Comme la plupart des structures mégalithiques, la principale question en suspens à Puma Punku est de savoir comment les constructeurs ont réussi à déplacer ces pierres énormes. Les plus grandes pierres trouvées sur place pèsent de 50 à 135 tonnes avec la plus lourde atteignant un tonitruant 440 tonnes! L’équivalent de 600 voitures! Comment les ont-ils déplacées?
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La théorie académique convenue est que les constructeurs transportaient et roulaient des pierres sur des rondins de bois. Cette théorie n’a pas de sens. Les arbres se seraient soit écrasés sous le poids, ou tout simplement seraient restés immobiles, sans compter qu’à 3500m au-dessus du niveau de la mer les arbres ne peuvent pas se développer naturellement à une telle altitude. Et même s’ils l’ont fait, comment ont-ils simplement levé des centaines de tonnes pour les placer sur des «rondins de bois»?
Si nous voulons mieux comprendre à quel point le déplacement des blocs est un effort massif nous avons besoin de mettre les choses en perspective. Les constructeurs d’aujourd’hui utilisent une grue pour bouger 30 tonnes. Déplacer 60-70 tonnes nécessite 2 grues en même temps. Tout poids excédant 100 tonnes exige une logistique spécifique, des dispositifs mobiles améliorés et la supervision de main-d’œuvre conséquente.
Donc, pratiquement, en 2015 nous avons du mal à trouver des moyens pour déplacer un objet de 100 tonnes, mais nous devons tous convenir qu’il y a des milliers d’années, les gens roulaient des pierres de 50, 135 ou 440 tonnes sur des rondins de bois sur des kilomètres de distance? Pourquoi n’ arrêtons nous pas d’insulter notre propre intelligence pour admettre que même si nous ne savons pas qui, quand et comment, ces constructeurs ont dû bénéficier de machines de pointe? En fin de compte, qu’est-ce qui semble moins logique: machines ou rondins de bois?